Pintado completo de Volkswagen Sharan

por | Feb 9, 2018 | Volkswagen | 0 Comentarios

Pintamos un Volkswagen Sharan completo para rejuvenecerlo y que su propietario estrene coche unos años después de haberlo comprado. Aunque no presentaba golpes importantes sí es verdad que la mayoría de las piezas tenían algún impacto o rozadura, el cambio es notable.

Antes del pintado.

La verdad que este Volkswagen Sharan está en bastante buen estado, decimos esto porque no tenía ningún golpe importante ni había piezas que sustituir. Sí que es verdad que tenía varias piezas “tocadas” repartidas por toda la carrocería y era necesario realizar un lavado de cara.

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En las dos fotografías que tenemos sobre estas dos líneas podemos apreciar un paragolpes delantero raspado. Rozadura que se haría, probablemente, contra la columna de un garaje o un parking público subterráneo. En el capó delantero también vemos un pequeño impacto de hace ya algún tiempo puesto que se ve que el óxido ha comenzado a aparecer. En realidad son reparaciones bastante sencillas puesto que se trata de lijar y aplicar masilla para igualar la zona con el resto.

Aquí podemos ver, sobre estas líneas, dos zonas más que también necesitaban ser pintadas. La aleta traserapresentaba un roce en el canto sin mayor importante pero con la pintura saltada. El paragolpes trasero también necesitaba una renovación debido al gran número de marcas acumuladas, típicas del día a día. Los paragolpes precisamente están para eso, es imposible mantener un paragolpes en perfecto estado con el paso del tiempo.

 

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Recién salido de la cabina de pintura.

Ya por fin hemos terminado de pintar esta Volkswagen Sharan. Son muchos los factores que afectan al acabo de un pintado completo. Para que el barniz quede completamente estirado y con un granulado homogeneo a lo largo de toda la carrocería se tienen que dar varias circunstancias que no todas son controlables. Podemos controlar el caudal de aire y el abanico de pintado en la pistola, podemos controlar la temperatura y la limpieza en la cabina… Obviamente, los tiempos de aplicación y secado entre mano y mano es algo muy importante que siempre debemos respetar tal y como marca el fabricante. Sin embargo, sigue tratándose de un trabajo relativamente artesanal donde la mano del ser humano es el factor más determinante.

Esto hace que nunca vayan a tener el mismo acabado dos coches diferentes, es imposible. El objetivo es acercarnos lo más posible al acabado que traen los coches de serie en las faftorías. Las marcas disponen de las mejores cabinas de pintura y los coches son pintados por robots que dejan el coche casi perfecto. Aún así es habitual encontrar errores en los coches pintados en las factorías.

Terminamos ya con este artículo, ¿Qué os ha parecido? Dejad vuestros comentarios aquí abajo por favor.

 

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