Pintamos un Mercedes SLK en rojo recién adquirido por su actual propietario. Como suele ser habitual en las marcas alemanas, aunque el coche tenga 22 años aproximadamente su diseño se mantiene bastante actualizado. Deportivo, descapotable, rojo… ¿A quién no le gusta?

Mercedes SLK, un poco de historia

El Mercedes SLK aparece cuando la marca quiere crear un roadster que sea deportivo, ligero y corto. Primero, ¿qué es un roadster? Pues es la manera de llamar, en inglés, a los descapotables de dos plazas. Por otro lado, las siglas de “deportivo, ligero y corto” en alemán son SLK (Sportlich, Leicht und Kurz). Bien, todo resuelto.

El hecho de producir un descapotable con techo rígido con sistema de plegado hidráulico fue una de las innovaciones de Mercedes. Este SLK, con el techo “desplegado” cuenta con un maletero de 348 litros, nada que envidiar a cualquier hatchback de hoy en día. El chasis está basado en la primera generación de la Clase C.

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Estado general del vehículo

Es curioso porque el estado general del vehículo a 5 metros de distancia era muy bueno, no tenía golpes de chapa y su estado de conservación era bastante bueno para la edad. Sin embargo si te acercabas era posible ver cierta cantidad de desperfectos, muchas piezas estaban rayadas y arañadas y nos encontrábamos con diferentes abolladuras a lo largo de la carrocería. Y claro, todo ello hay que repararlo antes de pintarlo.

Una de las falsas creencias que hemos solido encontrarnos entre nuestros clientes, y es normal porque no tienen porqué ser expertos en la materia, es que las típicas rayas que nos hacen con una llave son fáciles de reparar. Bueno, es cierto, son fáciles de reparar, pero lleva su tiempo.

Hay que lijar toda la raya hasta llegar a la chapa. Eso supone hacer un surco, esa zona queda más baja que el resto, por lo que hay que dar cemento. Ello supone lijar el cemento, aplicar imprimación o alto espesor y lijarlo, entonces ya estaría listo para pintar. La pregunta que suele surgir es: Por una simple raya… ¿Por qué hay que dejar la zona en chapa limpia? Muy sencillo, las capas de pintura (o barniz) tienen unas micras de espesor, por muchas manos de pintura que apliquemos es imposible tapar el surco de la raya.

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?Techo rígido o lona?

Antes de entregar este Mercedes SLK debatíamos en la oficina qué tipo de descapotable nos gustaba más. Y resulta curioso como, para gustos los colores, algunos eligen la lona y otros el techo rígido. El techo de lona en los decapotables le da un toque clásico… Pero el techo rígido, además de mayor protección, le da un aire más deportivo, eso sin duda.