Cambiar el color a un BMW 320i de 2020
Cambiar el color al coche siempre es un trabajo divertido. Sobre todo cuando el cliente es atrevido y se lanza a un color agresivo, o al menos opuesto al original del coche. Ahora, además, tenemos un BMW Serie 3 de 2020. La marca alemana siempre se ha caracterizado por el diseño de sus modelos y por la atemporalidad de los mismos. Hoy en día podemos ver un Serie 3 del año 2000 y no desentonaría mucho con los diseños actuales, y ya habrían pasado 21 años…
En esa misma línea se ha rediseñado la séptima generación del Serie 3 de BMW. Se mantiene el espíritu deportivo y urbano. Se estilizan las ópticas delanteras y traseras. En el interior, la pantalla táctil de la consola central se estira y hace una forma panorámica de gran tamaño.
Nuestro BMW 320i viene con un color naranja teja, con el nombre comercial Sunset Orange. Su propietario ha elegido el San Marino Blau (B51), un azul eléctrico muy intenso. A pesar de las modas actuales, el San Marino Blau (B51) no es un color Tri-capa, sino un metalizado “convencional” que de convencional no tiene nada.
Diferencias entre cambiar de color al coche y pintarlo del mismo color
La única diferencia a la hora de cambiar de color un coche es el interior de las piezas. Ten en cuenta que cuando abres el capó delantero, el maletero o el portón y, sobre todo, las puertas, verás zonas de la carrocería que están pintadas. Hasta hace pocos años, siempre que se cambiada de color un coche se pintaban también los interiores de las piezas mencionadas. Esto encarece el trabajo, obviamente.
Sin embargo, desde hace unos 5 o 10 años la tendencia es otra. Ahora no se ve mal pintar el coche de otro color solo por fuera. Se juega con la combinación de colores. También se ha dado el caso de clientes que nos piden un cambio de color, solo por la carrocería exterior, sin ni si quiera pensar en la combinación de ambos colores. Y tampoco pasa nada, cada uno decide lo que quiere para su coche y, además, para gustos los colores.
Cómo se cambia de color al coche
Tal y como os contábamos en el párrafo anterior, cambiar el color a un coche supone pintar también los interiores. El proceso de pintado exterior es el mismo independientemente del color elegido. Para los interiores se debe empapelar y tapar todo lo que no se va a pintar.
En la zona del capó delantero se tapa todo el hueco del motor, así como los amortiguadores si los llevara. En las entradas de las puertas tapamos el hueco de acceso al coche. Se desmontan las gomas de contorno y ahí es donde se hace la unión entre un color y otro, de manera que luego quede tapado por la goma. El maletero es tapado junto con las bisagras y los guarnecidos.
¿Por qué es más caro cambiar de color al coche
El encarecimiento a la hora de cambiar de color un coche por dentro y por fuera es precisamente éste. La preparación para el pintado, el tiempo de pintado y el material de pintura, todos se ven incrementados. En este caso concreto, una vez preparado el coche y metido en cabina han sido 7 horas de pintado, solo de pintado. En esas 7 horas hemos utilizado 3 litros de pintura y 2 litros de barniz.
Cuando cambiábamos de color a un coche hace años, con menos experiencia, desmontábamos el capó y las puertas, incluso algún paragolpes. Para ir pintando por partes. Esto hace que se pueda hacer de manera más relajada y respetando los tiempos de secado. Este es el mayor problema cuando hay que pintar un coche grande por dentro y por fuera, cuando terminas la primera mano y vas a comenzar la segunda no tiene que haber transcurrido más tiempo del debido.
Cambiar de naranja a azul
Empecemos por recordar, de nuevo, que “para gustos los colores”. Te puede encantar el naranja originario de este BMW o lo puedes odiar. Lo mismo con el San MArino Blau (B51). A partir de ahí, y basándonos en los gustos de nuestros clientes y las modas, hay ciertos patrones que suelen repetirse.
Por ejemplo, en un deportivo como este BMW Serie 3, lo habitual es elegir colores intensos, emocionales, calientes. Normalmente son habituales los rojos, en todas sus vertientes, negros… En caso de elegir otro tipo de colores como verdes, amarillos o azules suelen ser de tonalidades muy intensas. Como este San Marino Blau (B51).
A la hora de elegir el nuevo color existe libertad total. Todo color que se comercialice en cualquier marca y modelos de coche en el mundo es susceptible de ser elegido. No hay ningún impedimento tampoco en elegir un color de otra marca o modelo. El que quieras. Para muchos esto es una gran ventaja, para unos cuantos es un quebradero de cabeza. Y es verdad porque hay tantos colores bonitos…
Para gustos los colores
Hemos llegado a pintar un Renault Megane Scenic en Rosa Chicle. Quizá lo hayas visto circulando por Donosti… Pues lo hemos pintado nosotros. Puede parecer una extravagancia, pero la verdad es que no ha disgustado a nadie de los que vieron el coche mientras lo pintábamos.
Y es que el dicho “para gustos los colores” se aplica más que nunca a la hora de cambiar de color al coche.
Quitamos un par de motas de polvo en el capó delantero
Algunos se llevan la smanos a la cabeza cuando ven este tipo de reparaciones. Realmente son mucho más habituales de lo que parece. De hecho, en fábrica también caen motas de polvo a pesar de tener las mejores cabinas de pintura del mundo. Pero todo tiene solución, ya veis como en menos de un minuto está todo solucionado.
