Realizamos un lifting completo a un BMW 520i.
Cuando uno está orgulloso de su trabajo debe gritarlo a las mil voces, y eso hacemos nosotros con este BMW Serie 5 que hemos pintado al completo y ha quedado espectacular.
Os invito a visitar el artículo y que veáis el resto de imágenes porque merece la pena. Cuando os fijéis en un coche recién pintado hay que mirarlo desde dos perspectivas, o de dos maneras diferentes, me explico. Por un lado hay que ver si el trabajo está bien rematado, que no haya gomas pintadas, que la pintura no haya hecho hervidos o aguas y que no haya caído motas de polvo ni partículas de silicona.
Hasta aquí es lo que cualquier ve a simple vista, pero también hay que fijarse en que no se noten los parches de cemento, que el granulado en la pintura sea homogeneo en toda la carrocería y, por supuesto, el brillo en si. Donde mejor se aprecia el brillo y el acabado general después de haber pintado un coche es en los capós y en el lateral, hay que intentar ver como se refleja el suelo en la mitad inferior de las puertas, tiene que quedar como un espejo. Lo mismo sucede con el capó delantero por ejemplo, aunque es más difícil ver algo que se refleje en él, un edificio por ejemplo. En eso quiero que os fijéis esta vez, el capó delantero es un auténtico espejo donde se ve reflejado a la perfección el cartel de Carrocerías Raffer.
El efecto HD de Alta Definición que le damos a los coches que pasan por nuestro taller, que consiste en una mayor carga de barniz, es beneficioso a largo plazo sobre todo. Nada más salir de la cabina de pintura la mayoría de los coches están perfectamente brillantes y relucientes. Sin embargo, el barniz merma con el tiempo, y con tiempo me refiero a meses. Por lo que dependiendo de la cantidad de barniz que tenga el coche brillará más o menos al cabo de un año. En nuestros coche la merma de barniz se nota, eso es inevitable, pero al cabo de los meses mantienen un alto nivel de acabado y de brillo en la carroceria.
Tampoco os voy a engañar, hay veces que no se refleja bien el entorno porque la propia carrocería tiene formas y curvas que no lo permiten, pero los capós y las puertas suelen ser bastante planos en el diseño.